秦岭隧道设计不合理（秦岭隧道tbm）
宝成线秦岭段为什么不走隧道呢
首先就是施工问题，宝成铁路是国内第一条施工难度很大的铁路，它全长有六百五十多千米。因为铁路的宝鸡站大部分都是位于山区，需要前前后后跨越很多座山，而且地势也比较险要，在一定程度上就增大了施工难度。
但这都不是最主要的问题，最主要的因素是，宝鸡-广元段全程为单线铁路，且沿途客货混跑，会让和或待避非常频繁。再加上长大坡度区段限速，也导致了仅350KM的路程就要走八九个小时的现象。
宝成铁路（宝鸡至广元段）几乎全部处于山区，由宝鸡出发后就需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势险要，因此工程相当艰巨。
随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口，进入嘉陵江流域。
要建造秦岭隧道，是为了使铁路线和公路线贯通中国的南北，促进南北方人员和经济的交流。
西汉高速秦岭隧道介绍?
1、秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。
2、秦岭一号隧道12公里。根据查询知乎网显示，秦岭一号隧道长6144米，曾是中国最长的铁路隧道，位于西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30。
3、秦岭隧道全长18公里。秦岭隧道，是秦岭山区的中国铁路隧道群，位于西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间。
4、秦岭2号隧道是西汉高速公路的控制工程，全长近6000米。第三条：西汉高速秦岭3号隧道全长4950米。秦岭，分为狭义上的秦岭和广义上的秦岭。
5、西汉高速公路秦岭隧道群，西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速，在陕西境内的一段，以隧道群形式穿越秦岭，其中秦岭一号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。
6、秦岭隧道的详细信息：秦岭终南山公路隧道是我国第一座自主设计，施工，监管，技术水平最高的世界型隧道。此外，秦岭终南山公路隧道还是世界上口径最大，深度最深的通风工程。
秦岭隧道特大交通事故,还有多少常识需要规范和重视
也有专家称相关规范没有明确规定必须提前收紧，但从交通安全方面考虑，应设置隔离栏。8月12日上午，根据相关媒体报道，秦岭二号隧道口车道提前收紧，但一号隧道口车道并未收紧，也没有设置隔离栏。
秦岭隧道特大交通事故的设计因素：隧道内部的视觉结构可能存在问题。长时间的驾驶在缺乏变化的隧道环境中，可能会对司机产生类似于催眠的效果，导致驾驶者出现疲劳、发呆或走神的情况。
这个事故是首先的疲劳驾驶，疲劳驾驶这个问题除了个人原因之外，运输公司的管理上也有不到位的地方，这都是必须加强的方面。
