央媒点名“充电桩靠低额电价高额服务费收割用户”

能换电、纯视觉智驾方案、百公里电耗12.1度，定位B级纯电SUV，就这四条特点来看，蔚来麾下第二品牌乐道的首款车型乐道L60，很难不让人将它和特斯拉Model Y放在一起对比。诞生蔚来NT3.0平台....

IT之家 10 月 18 日消息，中工网今日发文，点名“充电桩靠低额电价高额服务费收割用户”，称随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。然而，新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。

报道提到，App 首页显示充电每度 0.86 元，但实际充电还要收取每度 0.24 元的服务费；用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费；一些充电桩必须先充值再充电，但是余额却怎么也退不回来……

这一报道也引发了不少网友的共鸣，截至IT之家发文，“充电桩靠低额电价高额服务费收割用户”话题登上微博热搜第 10。

根据中国充电联盟数据，截至 2024 年 9 月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩 332.9 万台，其中直流充电桩 150.1 万台、交流充电桩 182.7 万台。报道提到，新能源汽车充电桩价格不透明、服务没保障等乱象也较多。

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